こんにちは、京豊運輸の西浦です。

コロナの感染が拡大しているなか、沢山のお客様より配送のご依頼を賜り心より感謝申し上げます。

年末になるとイレギュラーのスポット案件が一気に増えてきます。

昨日、こんな緊急スポット案件が入り、素晴らしいチームワークで無事納品が出来た輸送がありました。

15時半頃に「今日集荷して明日の午前中に関東まで何とか配送出来る便を立ててくれないか」との事でした。

お客様は「往復運賃でも良い」と仰る程の、どうしても必要な商品だったようです。

しかし、以下のような課題がありました。

①集荷先の営業冷蔵庫様は16時で集荷受付時間が終了してしまい、次に集荷できるのは宵出しの20時からとの事

②弊社では長距離輸送を行っていない

③長距離輸送を行っている協力会社も、その時間からの集荷は出来ないとの事

④軽トラックは納品先でのバース（以下写真参考）の高さが合わない事から、倉庫内の冷気が外に漏れだし温度上昇に繋がる為不可との事

↑トラックを接車する「バース」と呼ばれる作業出入口。

これらの課題をどうしたら何とか出来るのか、答えが出てからスタートしては遅いので見切り発車をし、弊社社員に集荷へ向かってもらいました。

その間に、何とか協力会社との中継でお届け出来ないかと協力会社へ相談すると、何とか対応出来る光が見えました。

問題は既に16時半をまわっていた為、受付時間が終了した営業冷蔵庫で出庫して頂けるのか・・・・。

荷主様のお話では難しいご様子の為中継は断念し、軽トラックで関東まで向い、関東の協力会社に引き継いで対応して頂く方法を取る事も検討しておりました。

すると集荷に向かった社員から連絡があり、「出してもらえるみたいです！」とのこと！

たまたまこの社員がよくお話する方が対応してくださり、「今回だけですよ」と融通をきかせてくださったそうです！さすが！

そんなこんなで愛知県の協力会社へ持ち込み、愛知県の協力会社から沼津の協力会社への幹線便に積載して頂き、沼津協力会社のそのまた協力会社様に納品して頂く事が出来ました。

4社によるチームプレーにより、18時に大阪を出発し、12時間後の6時には納品が無事完了しました。

もう少し早ければ愛知までの幹線便に積載出来たのですが、既に出発してしまった為愛知まではチャーターとなってしまいましたが、名古屋からは個だて料金ですので、大幅なコストダウンを叶える事が出来ました。

こうしたチームプレーで、日々お客様の商品を輸送させて頂いております。

年末はどうしても緊急案件が増えます。ましてやこのコロナ禍に於いては予測が非常に難しい為、尚更ではないかと思います。

今回のようにご対応させて頂ける事は、正直少ないかも知れません。しかし、何とか出来る方法を見つけ出し、ご提案させて頂きたいと思っております。

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